今天的主要内容有:生连锁反应 通用旗下零部件工厂遭波及;工会与车企呼吁支持电动化转型;被东风 戈恩主动赴沈阳要与华晨联手打造雷诺金杯;集团首次在电动汽车领域引入创新车轮和刹车概念;外媒实地测评特斯拉城市充电桩 电量输出稳定;调查:欧洲每年约5000人死于柴油车尾气污染
据透社报道,通用汽车公司上周日开始的产生了连锁反应。本周四,通用汽车公司的三个零部件工厂进行了裁员。
据代表安大略省通用汽车变速器工厂工人利益的联合工会发言人透露,该工厂350名员工中,有255名员工将会被暂时解雇。
通用汽车的发言人说,位于春山和密歇根弗林特的引擎公司暂时也会受到影响。但是,他透漏具体的裁员人数。
全美汽车工人联合会(United Auto Workers)的发言人并未第一时间对此做出评论。据悉,三个受影响的通用工厂给位于安大略省英格尔索尔镇的CAMI工厂提供配件。通用CAMI 工厂大约有2700多名员工,生产畅销雪佛兰 车型Equinox。
日前格力电器发布公告,自2017年8月29日至9月19日,总耗资超5亿元资金,通过证券交易所集合竞价方式增持海立股份4331.56万股,占海立股份总股本的5%,在未来12个月内不排除进一步增持的可能性。
近日,格力电器内部人士接受《证券日报》记者采访时表示,公司不排除有继续增持海立股份的可能,但具体请关注公告。
业内人士认为:格力电器进一步举牌的可能性较大。格力电器举牌海立股份,仍然是为了在汽车领域加快布局。
此前,海立股份大股东曾筹划股权转让,但因中小股东反对而最终未能成行。不过,当时格力电器也是接盘海立股份的意向方之一。而此次格力电器的举牌,且是连续16个交易日通过二级市场买入海立股份,给市场巨大想象空间。格力电器或有意谋求大股东之位。
长安汽车发布公告称,经董事会全体决议,张宝林任长安汽车新董事长,统管长安汽车研发、制造、营销等各方面的发展。这是继8月份长安董事长徐留平调任一汽董事长、9月份谭本宏升任长安副总裁之后,长安汽车的又一重大人事变动。
公开资料显示,张宝林现任中国兵器装备集团公司副总经理,中国长安汽车集团党委、总裁,长安汽车副董事长。曾任中国兵器工业总公司西南兵工局团委副、,重庆长风机器厂党委,成都万友总公司常务副总经理、总经理,长安汽车(集团)有限责任公司董事、副总裁, 长安汽车总裁,中国长安党委副,中国兵器装备集团公司总经理助理。
此前,金属贸易工会和汽车工业协会敦促为汽车行业向电动汽车转型提供帮助,并且希望不强制汽车行业淘汰内燃引擎。
金属贸易工会会长约尔格•霍夫曼(Joerg Hofmann)在一次会议中表示:电动汽车的发展不仅需要汽车行业的努力,也需要的支持,如果在充电场所没有合适的充电设备、没有持续的电力供给、没有电力的储存与配送,电动汽车的首次面市就不会取得成功。霍夫曼在法兰克福车展还提到,电动汽车的发展必须赢得顾客支持。
在7月签署框架协议后,华晨与雷诺的合作似乎又将有新进展。近日,有曝料称,华晨、雷诺和将在本月底举行三边磋商,届时,日产-雷诺-三菱联盟董事长兼CEO戈恩将亲赴沈阳参会。
尽管当事双方并未对此事发表相关声明,但有华晨中国内部人士向《每日经济新闻》记者透露,在框架协议签署后,华晨与雷诺的合资一直处于准备阶段,相关合作细节可能会在9月底敲定。
业内有分析认为,此次合作,将让此前仅依靠丰田技术的华晨金杯,与急于拓展中国轻型商用车市场的雷诺实现双赢。同时,在我国新能源汽车发展快速推进的背景下,双方在新能源轻型商用车领域的合作,也将为合资公司发展打开新局面。
事实上,在雷诺与华晨金杯商谈合作之前,曾有意找东风汽车洽谈轻客方面的业务合作。有熟悉雷诺的业内人士日前曾向记者透露,由于东风方面对此事并不感兴趣,雷诺才转而找到华晨金杯,双方一拍即合。
实际上,华晨金杯当前急需新技术输血。华晨金杯属于国内较早进入轻型商用车领域的汽车品牌,它通过技术转让形式与丰田进行合作,相继推出了海狮、阁瑞斯等车型。在过去近20年时间里,华晨金杯在我国轻型商用车市场长期占据头把交椅,曾有不少汽车品牌都曾山寨过金杯汽车,甚至曾出现过山寨版海狮车型满街跑的情形。
科技公司集团近期宣布,再次扩大了针对电动汽车的解决方案组合、并推出新概念车轮以满足这些车辆的特殊要求。轮辋由两个铝制部件组成,内部铝质载体星作用于铝制刹车盘、而外部铝制轮辋边缘则正好与汽车的轮胎匹配。与传统的车轮制动器相反,新的车轮制动器从内部与铝盘相啮合。这样就形成了一个特别大的活动直径,从而提高制动性能。
为增加车辆的车程,电动汽车在减速时还通过恢复产生足够的电流(相当于使用电动机而进行制动),这样,就减少了车轮刹车的使用频率。抗腐蚀的铝盘还能防止生锈(铸铁盘容易生锈),而生锈会影响制动作用。
集团液动系统业务部负责人Matthias Matic说:电动汽车也需要新的刹车技术解决方案。在这种情况下使用传统的刹车并不是很有效,而新概念车轮却能满足电动汽车对刹车的所有要求。我们使用制动方面的技术研发出了一种解决方案,可以为电动汽车提供持续可靠的制动效果。
得益于轻质材料,新概念车轮减轻了车轮和刹车的重量,使电动汽车拥有了轻型结构。这一概念的优势包括:更换车轮和刹车片更为容易、刹车盘也更耐磨损。
新概念车轮是基于车轮与车轴之间的一种全新划分。车轮由两个部分组成,即永远固定在轮毂上的铝质载体星,以及固定在载体星的轮辋周边。车轮制动器固定在车轴的轮毂上,并在内部与一个固定在载体星上的环形铝制制动盘相啮合。内部制动器制动盘摩擦半径较宽,因为车轮的可用空间得到了最佳使用。在新概念车轮的研发过程初期,它的制动性能是针对中型和小型汽车而设计的。但是根据当前对该应用的要求,制动力度足够强劲而且能够满足所有既定的标准--这在电动汽车的应用中是较少有的。
日前,美国电动汽车制造商特斯拉近日称正在完善其快速充电网络,在市区建设Urban Superchargers小型充电桩,方便用户随时为车辆充电。对于此举,外媒记者进行了实地测试,检验新型充电桩的表现。
城市超级充电桩已投入运行,结果显示,正如特斯拉宣传的一样有效。外媒记者前往地区亲测新式城市超级充电桩,对其设计以及电力输出印象深刻。
特斯拉最近宣布,目前正在为城市中心增设新的时尚充电桩,将逐步完成超级充电站网络。人口密集的城市地区,充电站设置更加紧密。第一批充电站早已在(10台)和(8台)城市投入使用。电荷分离在城市超级充电桩中无法发挥作用。不论何时,每台充电桩可以向车辆稳定输出72千瓦电量。特斯拉表示:为了提高效率,增加充电车的数量,这些超级充电桩更新了配置,可为每辆车提供快速72千瓦的专用电力。多数特斯拉车主的充电时间可以控制在50分钟之内。
据外媒报道,调查发现因柴油车尾气过度排放造成空气污染,欧盟国家每年有5000人因此丧生。若减少氮氧化物等柴油机尾气排放,8000人将免于死亡。
这项结果由学术刊物《研究快报》(Environmental Research Letters)发布,调查了柴油车尾气排放中的氮氧化物含量。自大众尾气门丑闻之后,业内展开了多项针对柴油车尾气排放的调查。基于此,《研究快报》的研究人员认为,柴油车尾气实际排放量比实验室检测结果要高出4至7倍。
研究称:我们认为,在挪威、以及28个欧盟国家中,因PM2.5和臭氧等空气污染物过早死亡(死者年龄在30岁以下)的人数将近达到1万人,而柴油车和轻型商用车尾气中的氮氧化物正是。”
该研究得出结论，鉴于仅2013年一年就有5000人早逝，如果汽车尾气实际排放量能达到在实验室中接受测试时的标准，那么过早死亡人数可减少50%。柴油车要是能和汽油车一样，少排放氮氧化物等污染气体，80%的人可免于过早死亡。
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