喜欢军事的朋友都知道，军工产品，对产品的性能、质量，要求都很高；而且随着新科技新技术的不断发展，不少新颖独特的高精尖军工产品，需要军工企业、民营企业联合作战，发挥各自的技术优势，共同研发、生产。那军民融合的高精尖产品，有哪些能让我们近距离看一看，一饱眼福呢？这些高性能的军工产品又是如何军民融合，最终研发、生产出来的？让我们一起来解读它们的生产开发密码。
在成都，记者见到了中国新一代无人机翼龙Ⅱ型察打一体无人机。这款新型无人机是由航空工业成都飞机设计研究所自主研制的，翼龙Ⅱ型察打一体无人机长11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飞行高度为9000米，最大飞行速度每小时370千米；其最大起飞重量达到4.2吨，可以20小时持续任务续航。
翼龙Ⅱ不仅可以用于执行侦察、和对地打击等任务，还能够进行情报收集、电子战、搜救，适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途。
2017年2月27日，在我国西部某机场，翼龙Ⅱ作为我国新一代察打一体无人机，成功实现首飞。它标志着，我国已自主掌握航空装备的关键技术，成为继美国之后，具备新一代察打一体无人机研制能力的国家，跻身世界一流察打型无人机行列，有望在无人机领域实现在全球航空竞争弯道超车。翼龙Ⅱ型既是国家整体实力提升和航空工业进步的显著标志，也是中国的又一丽的名片！
那么，这样一款高性能的无人机究竟是怎样设计、研制的？记者联系上翼龙系列无人机总设计师李屹东，当记者找到他时，他正在翼龙Ⅱ无人机的组装车间里忙碌着。
李屹东说：“其实对搞无人机而言，我们觉得最大的挑战，还在于飞机的(人工)智能能力上。不但要考虑发动机的自动启动，而且同时要规划出一条飞机的备降航线出来。”也就是说，要像有人驾驶的飞机一样，操控运转自如，就必须在无人机上安装更多的人工智能设备，使无人机像人的大脑一样具有识别判断能力，能够自行判断和执行具体任务。
我们知道，飞机在飞行过程中，总会遇到一些突发事件，比如气候突然变化或者机械故障等等，假如一架无人机在空中突然机械故障，在没有地面人员操控的情况下，无人机能自主选择备降机场，并顺利降落吗？这个问题曾经困扰了李屹东很久。“我们这里借助了相当于是美国航天飞机的，这种自主返回反馈的技术，因为大家知道，航空飞机的返回航天飞机的返回，它也是无动力的，它是滑翔的，滑翔控制。但是我们在这个基础之上，又优化了一种机场选取的问题。哪些机场是最优的？这是一个优化算法的问题，所以我们把这两者进行了结合，提供了我们的处理方案。”
现在的翼龙Ⅱ无人机就是借鉴了航天飞机的滑翔控制技术，可以无人机在遇到突发状况的时候，自主找到机场备降。
翼龙Ⅱ型无人机已经跻身世界无人机市场的前列，但是，很可能让大家感到意外的是，翼龙Ⅱ型无人机中一半以上的设备是由民营企业生产制造的。
一款跻身世界一流的高科技产品翼龙系列无人机，竟然有60%多的设备来自民营企业，那这些民营企业是怎样一步一步攻克军工质量，跨入军品生产大门实现民参军的？军用企业是如何借鉴民营企业优势，做到军拥民的？民营企业如何参与到军民融合中，成为军工大企业大供应商？两家已经试过水的民营企业，也有他们的切身体会。
成都敏捷制造工程有限公司总工程师黄海基说：“打铁自身要硬，这一点做不到，你肯定不要去碰军品！因为我们的(产品)精度，平时跟军品做的精度，最高是达到一根头发丝的几十分之一。”
四川航龙航空工业有限公司董事长何雄说：“我们公司正好赶上国家(军民融合)的政策，公司有技术，又有产品，在这三个条件，就说天时地利人和，都具备的情况下，就水到渠成的，进行了部队的列装。”
中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所翼龙系列无人机总设计师李屹东表示：“给我们提供发动机就是个例子，我们对发动机(需求)，比如我们要改个型，我们已经跟他们接触过，像国营单位等等，经常跟我说三年五年，现在已经有民营单位告诉我，半年我就可以拿出样机来。”
记者采访了解到，目前，成都市认定的军民融合企业达到420家，2016年全市军民融合产业实现主营业务收入826亿元；正在实施的军民融合产业项目94个，投资总额1258亿元。有关军民融合所起的作用和今后的发展，业内人士也提出思考、。中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所副所长许泽说：“因为民营企业进来以后，它除了完成这种装备，国家情怀、国家以外，它也是一个经济的实体，它也要实现商业的成功，包括地方的税收、政策，因为在起步阶段总是很难的。所以地方也会给，应该给这些民营企业政策上的一些支持。”（有删改）
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